Czwarty kwartał 2025 roku (październik–grudzień) był w Gdyni stabilny, z lekką tendencją spadkową: mediana zmian na poszczególnych licznikach (licząc tylko liczniki z wiarygodnymi danymi za oba lata) wyniosła -1,9% rok do roku.
(Mediana, a nie zwykła średnia — tej samej miary używamy w rankingu "365 dni" na stronach liczników.)
Jesień 2025 była w Gdyni nieco chłodniejsza niż rok wcześniej:
| Rok | Dni bez opadów | Śr. temp. maks. |
|---|---|---|
| 2024 | 37 | 9,0°C |
| 2025 | 40 | 8,1°C |
Kto zyskał, kto stracił
- Chwarznieńska (Obwodnica): 118 → 123 (+4%)
- Władysława IV: 508 → 522 (+3%)
- Bulwar Nadmorski: 341 → 333 (-2%)
- Płk. Dąbka: 199 → 196 (-2%)
- Morska/Kcyńska w kierunku Rumi: 220 → 197 (-11%)
- Zwycięstwa/Redłowska: 792 → 572 (-28%)
Licznik z zawyżoną bazą
Wielkopolska/Strzelców pokazuje z pozoru gwałtowny spadek — z 618 do zaledwie 104 przejazdów dziennie (-83%). Źródłem tej różnicy jest jednak poprzedni rok: po jednorazowym, absurdalnym odczycie z 28 września 2024 roku (blisko 100 tysięcy przejazdów) licznik przez październik i listopad 2024 pokazywał niestabilnie wysokie wartości (ok. 700–1200 dziennie), a w grudniu wrócił do ok. 220 — opisaliśmy to w podsumowaniu IV kw. 2024. Baza porównawcza (618) była więc sztucznie zawyżona. Tegoroczne 104 przejazdy dziennie są bliższe normalnemu poziomowi z 2023 roku (141) niż realnemu spadkowi ruchu, dlatego ten licznik pomijamy przy liczeniu mediany.
Podsumowanie
Bez większych wstrząsów, ale też bez wyraźnego wzrostu — gdyńskie liczniki kończą rok na stabilnym poziomie. Zobaczymy, jak wystartuje nowy rok.